نگهداری و سرویس روزانه مورد نیاز خودروهای برقی

نگهداری و مراقبت صحیح روزانه از دوچرخه های برقی نه تنها رانندگی راحت و ایمن را تضمین می کند، بلکه طول عمر خودرو را نیز افزایش می دهد.

1. قبل از استفاده، وضعیت دوچرخه را بررسی کنید تا از سالم بودن آن مطمئن شوید. بررسی کنید که فشار لاستیک کافی است، ترمزهای جلو و عقب به سرعت پاسخ می‌دهند، هیچ صدای غیرعادی از قاب وجود ندارد، همه پیچ‌ها ایمن هستند و باتری به اندازه کافی شارژ شده است.

2. هنگام استارت زدن خودرو، به آرامی شتاب دهید تا از افزایش ناگهانی که می تواند به قطعات آسیب برساند، جلوگیری کنید. برای افزایش طول عمر باتری و موتور، از کمک پدال در هنگام راه‌اندازی خودرو و بالا رفتن از تپه استفاده کنید.

3. ضمن اطمینان از ایمنی، ترمز و شتاب مکرر را در طول سفر به حداقل برسانید تا انرژی صرفه جویی شود. هنگام ترمزگیری، دستگیره دریچه گاز را رها کنید تا از آسیب به موتور و سایر قطعات جلوگیری شود. هنگام پیاده شدن برای هل دادن خودرو، منبع تغذیه را خاموش کنید تا از فعال شدن تصادفی دریچه گاز که باعث راه اندازی ناگهانی و تصادفات احتمالی شود، جلوگیری کنید.

4. هنگام شارژ از شارژرهای برندهای دیگر استفاده نکنید. شارژر هر برند به طور خاص با عملکرد باتری آن مطابقت دارد. فقط شارژرهای اختصاصی به نتایج شارژ بهینه می رسند.

5. شارژرها دارای مدارهای ولتاژ بالا هستند. آنها را از هم جدا نکنید. در طول شارژ، شارژر را بدون درپوش نگه دارید و آن را در مکانی با تهویه مناسب قرار دهید. از ورود مایعات و ذرات فلزی به شارژر جلوگیری کنید و برای جلوگیری از آسیب، از افتادن یا ضربه زدن به آن خودداری کنید.

چگونه شارژ می تواند طول عمر باتری خودروهای الکتریکی را افزایش دهد؟

اکثریت قریب به اتفاق دوچرخه های برقی در حال حاضر در بازار از باتری های سرب اسیدی بدون اثر حافظه استفاده می کنند. در حالی که نظرات متعددی در مورد روش‌های شارژ بهینه برای باتری‌های سرب اسیدی وجود دارد، ما چندین دیدگاه را ارائه می‌کنیم که توسط بخش خدمات فنی شرکت Luqing در سال‌های اخیر از نگهداری باتری‌های پاناسونیک و هایبائو خلاصه شده است. این موارد شامل روش های شارژ و اقدامات احتیاطی برای افزایش طول عمر باتری است.

1. به طور مکرر شارژ کنید تا از ترشحات عمیق جلوگیری کنید. عادت به شارژ روزانه دوچرخه الکترونیکی خود را پس از استفاده ایجاد کنید. صرف نظر از مسافت طی شده، همیشه باتری را کاملاً شارژ کنید نه اینکه منتظر بمانید تا کاملاً خالی شود.

2. هنگام شارژ باتری دوچرخه، از خاموش بودن سوئیچ احتراق اطمینان حاصل کنید. هرگز باتری را وارونه شارژ نکنید. سعی کنید آن را در یک جلسه به طور کامل شارژ کنید. در صورت مشاهده بوی غیرعادی یا داغ شدن بیش از حد باتری در حین شارژ، بلافاصله شارژ را متوقف کرده و باتری را برای بررسی به بخش فنی Luqing ارسال کنید. هنگام خارج کردن باتری برای شارژ، از دست زدن به پایانه ها با دست خیس یا اجسام فلزی مانند کلید برای جلوگیری از سوختگی خودداری کنید.

3. در طول نگهداری طولانی مدت، ماهی یک بار باتری را شارژ کنید. قبل از ذخیره سازی از شارژ کامل باتری اطمینان حاصل کنید. هرگز آن را در حالت تخلیه نگهداری نکنید.

4. فقط از شارژر تعیین شده همراه با باتری استفاده کنید. به دلیل تفاوت در فرمولاسیون باتری و فرآیندهای ساخت، الزامات فنی برای شارژرها متفاوت است. سازگاری بین شارژرهای خاص و مارک های باتری متفاوت است، بنابراین هرگز شارژرها را تعویض نکنید.

5. برای محافظت از باتری، کاربران ممکن است در هنگام استفاده آن را در صورت نیاز شارژ کنند. با این حال، از سوار شدن با عملکرد بازیابی ولتاژ برای جلوگیری از تخلیه شدید خودداری کنید. وقتی باتری تمام شد، برق را خاموش کنید و با پدال زدن ادامه دهید.

6. در طول شارژ، هنگامی که نشانگر شارژ کامل را نشان می دهد، بلافاصله شارژ را متوقف نکنید. اجازه شارژ شناور برای 2 تا 3 ساعت اضافی.

چرا موتورهای پرسرعت سر و صدای بیشتری نسبت به موتورهای کم سرعت دارند؟

در حال حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی عمدتاً از سه نوع موتور استفاده می کنند:
(1) موتورهای با سرعت بالا برس خورده. اینها راندمان بالا، قابلیت بالا رفتن اضافه بار قوی و گشتاور راه اندازی بالا را ارائه می دهند. قدرت از طریق مکانیزم دنده کاهش تولید می شود و در نتیجه نویز ایجاد می شود. (2) موتورهای کم سرعت بدون برس. اینها فاقد دنده های کاهش دهنده هستند و عملکرد بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و عملکرد بدون نویز را ارائه می دهند. با این حال، آن‌ها به کنترل‌کننده‌های پیچیده نیاز دارند، جریان‌های راه‌اندازی بالایی می‌کشند و قابلیت بالارفتن اضافه بار ضعیف‌تری را نشان می‌دهند. (3) موتورهای کم سرعت بدون برس. اینها همچنین فاقد چرخ دنده های کاهش دهنده هستند که ساختار ساده و هزینه کم دارند. آنها عملکرد ضعیفی در شروع، صعود و اضافه بار دارند در حالی که انرژی قابل توجهی مصرف می کنند.

موتورهای پرسرعت برس خورده در سرعتهای بالا کار می کنند (3000 دور در دقیقه برای موتورهای پرسرعت در مقابل 500 دور در دقیقه برای موتورهای کم سرعت). آنها برای ارائه گشتاور بالا به دنده کاهش نیاز دارند و در نتیجه سطح صدای نسبتاً بالاتری را در مقایسه با موتورهای کم سرعت ایجاد می کنند. موتورهای پرسرعت شامل فرآیندهای ساخت پیچیده‌تر و هزینه‌های بالاتر هستند که معمولاً حدود 20 پوند به قیمت اضافه می‌کنند. در نتیجه، برندهای خودروهای برقی ممتاز اغلب موتورهای پرسرعت را انتخاب می کنند. دوچرخه های الکترونیکی بدون مارک، درجه پایین و مونتاژ شده اغلب از موتورهای کم سرعت برای کاهش هزینه ها استفاده می کنند. هنگام انتخاب یک دوچرخه الکترونیکی، موتورهای پرسرعت را صرفاً به دلیل عملکرد کمی بلندتر آنها نادیده نگیرید. دوچرخه‌های مجهز به موتورهای پرسرعت معمولاً بالای 2000 یوان خرده‌فروشی می‌شوند، در حالی که مدل‌های موتورهای سرعت پایین معمولاً کمتر از این قیمت هستند. خریداران باید احتیاط کنند: تصور نکنید که عدم سر و صدا یا فرسودگی موتور برتری را تضمین نمی کند. شاخص های اولیه برای موتور الکتریکی راندمان و توان خروجی است. اشکالات اصلی موتورهای کم سرعت عبارتند از راندمان پایین، حساسیت به مغناطیسی زدایی مغناطیسی، وزن سنگین تر، ارائه قدرت ضعیف، عملکرد ضعیف سواری و مصرف انرژی بالا. در حال حاضر، بازار دوچرخه های برقی مملو از برندهایی است که بیشتر آنها از شرکت های کوچک و متوسط ​​نشات می گیرند. اگر قصد خرید دوچرخه برقی را دارید، لطفاً تحقیقات کاملی انجام دهید و در انتخاب خود احتیاط کنید.